近期针对麾下将推出平价、入门电动车一事，积极进行相关预告内容，在 2 月中旬时先是公布了设计草图，在 2 月底则是预告将会在 3 月 5 日于欧洲时间下午 6 点半，举行概念车 ID.Every1 的首演。目前原厂并没有公布太多相关产品信息，仅再次沟通 ID.Every1 乃是售价 2 万欧元的平价电动车。
先前大众在员工大会中，就先行预告将推出全新入门级别电动车，预告售价将落在 2 万欧元，而量产时间则是设定在 2027 年字样，到了这个阶段，多数人都已经将这辆车与先前预告的 ID.1 做出连结；随后在社群媒体公布设计图样的预告，大众则是加上了「#IDEVERY1」的标注，概念车的名称也算是透露而出。
大众在电动车的 ID.系列，数字 3 到 7 都已经陆续推出，至于 2 跟 1 则虽然已经有相关信息透露，但前者仍处于概念设定，后者则是预告将会在 3 月 5 日亮相，同样也还是以概念车为名；从车名设定上可以确认一件事情，ID.2 的概念名称为 ID.2all、ID.1 则是 ID.Every1，主要都是要让电动车在市场上下探，提供更平易近人的选择。
当前油转电的市场节奏来看，传统车厂在电动车转型上，多数都还是处于苦苦追赶新创品牌的状态，除了是企业体庞大因此转身并非简单小事之外，在软件发展上的落后也同样是关键；电动车受限于电池成本的关系，因此在价格上多数还是偏高状态，这也意味着平价电动车对于传统车厂来说，会是抢占市场的一大利器。
不过，并非只有传统车厂积极想要下探市场，许多电动车新创品牌业已经蓄势待发，也因此大众虽然已经陆续揭示了平价电动车的计划，但看看预计的量产时机，多少也会让人觉得很可能无法抢得任何先机。
