2018 年新能源汽车国家补贴政策出炉，从整体补贴数额来看有增有减，但其中最大亮点是细分了纯电动乘用车的补贴标准，其纯电续航里程 R 最低标准提升至 150 公里，同时提出了对动力电池的能量密度的更高要求。
针对于纯电动乘用车规范了纯电续航里程 R 的细则，相比 2017 年最低 100 公里起步的标准，2018 年提升至了 150 公里起步，同时划定五个补贴等级，其中 R ≥ 400 公里(400 公里或以上)的车型能获得最高补贴。纯电动乘用车标准补贴最低为 1.5 万元，最高为 5 万元，插电式混合动力(含增程式混合动力)补贴为 2.2 万元。
2018 年新政还对动力电池的能量密度进行了一系列的划分，以提供不同的补贴数额，具体如下：
同时还提出新能源乘用车技术要求：1、纯电动乘用车 30 分钟最高车速不低于 100km/h;2、根据纯电动乘用车能耗水平设置调整系数，分为：0.5 倍、1 倍、1.1 倍补贴。2018 年的补贴政策从 2 月 12 日开始实行，2 月 12 日至 6 月 11 日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照 2017 年标准的 0.7 倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。
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